□金陵晚報記者 於飛 通訊員 徐小帖 景觀設計邵藝
  氣象條件不給力,南京昨天又是深陷霧霾圍城,此時如果本地各種污染源進一步增加,那麼空氣污染就會繼續加劇。前天下午3點,南京啟動大氣污染橙色預警,並啟動重度污染應急預案。18小時過去,應急預案融資執行情況如何?昨天上午,南京市環保、住建、城管等部門聯合落實並上路檢查。
  污染源1:工地揚塵 設計裝潢半數不知橙色預警
  “南京啟動橙色預警你知道嗎?施工工地需要採取哪些應急措施?”在位於夢都大街的南京卷煙廠科技樓建設工地,面對執法591檢查組的詢問,施工負責人一臉茫然地說,“不太清楚,我們每天都有灑水。”
  對此,檢查人員當即指出,橙色預警期間,處於基礎階段、土方作業、園林綠化階段整合負債的施工工地應停止施工和渣土轉運。
  緊接著,檢查人員又來到位於紅山路的常發廣場建設工地,目光所及之處,大片黃土裸露在外面,並沒有按規定覆蓋防塵網。風一吹,就揚起一陣塵土。而當檢查人員要求施工方開啟用於沖洗車輛的高壓水槍時,施工負責人又是打電話又是找人,忙活了半天才開啟水槍。
  對此,這位施工法的工作人員也表示不知橙色預警,一切都還是按照常規要求做好揚塵防控。
  而位於新模範馬路的國電南自自動化廠地塊,也存在同樣的問題:不在施工的地方不僅沒有覆蓋,而且內場行車道也沒有進行硬化處理。
  對此,市環境監察支隊有關人士表示,工地要限期整改,一周內整改不到位的,將處以1—3萬元罰款。
  被檢查的6家工地,有半數對南京空氣橙色警報表示不知情。
  污染源2:機動車 5分鐘逮倆“黑尾巴”
  上午9點半,記者趕到秦淮區卡子門大街與大明路交會處,市環保局、市公安交管局的執法人員早已在現場抽查過往車輛的尾氣排放。
  記者趕到時,剛巧一輛躍進牌卡車已被攔下,駕駛員被交警扣下行駛證,正在市環保局執法人員面前登記信息。
  一名交警登上卡車現場演示污染程度,只聽一腳油門下去,在柴油發動機的轟鳴聲中,一股長約半米的黑煙從排氣管中猛地冒出,散髮出令人頭暈的氣味。環保部門當場對車主下達了機動車排放超標限期治理書,責令其在15天內維修檢測,憑檢測合格證領回行駛證。不到5分鐘,又有一輛路過的麵包車被攔下,環保執法人員將一根金屬長條插入排氣管,另一端連著的儀器數據顯示尾氣超標。
  “有些汽車年檢時裝上三元催化裝置,通過檢測後又取下,因此路檢十分必要。”市機動車排氣污染監督管理中心負責人告訴記者,柴油車尾氣超標目測就能發現,汽油車則具有隱蔽性,需要相關儀器才能識別。
  據介紹,橙色警報“拉響”後,除了卡子門附近,在邁皋橋,環保、交管部門也設立了一個機動車尾氣檢測點,“兩個檢測點加起來,每天上路檢測車輛不少於2000輛。”
  污染源3:化工企業 重回亞青管控模式
  除了加大對高污染車輛的監管力度外,橙色預警的發佈也意味著一些“耗煤大戶”要減產減排。
  記者獲悉,自11月8日下午5點以來,梅山鋼鐵股份有限公司、南京華潤熱電有限公司採取了諸如關停燒結機、降低硫份等措施共抗霧霾。大氣污染治理應急指揮中心副總指揮包洪新表示:”預警發佈以後,環保部門牽頭住建、城管、交管等部門連夜分江北、江南各三組夜查企業、工地,得到了社會各部門與企業的積極響應。“
  “我們8號下午接到環保局電話,立馬決定停運一臺燒結機、一座石灰窯。”梅鋼負責人表示,梅鋼共有四台燒結機,年產量約200萬噸,停下一臺等於日產量降低四分之一。
  據瞭解,燒結機主要用於大型黑色冶金燒結廠的燒結作業,它是抽風燒結過程中的主體設備,可將不同成分,不同粒度的精礦粉,富礦粉燒結成塊,並部分消除礦石中所含的硫,磷等有害雜質。梅鋼的燒結機污染物主要成分為氮氧化物,每年產生量約為8000噸,此次暫停一臺燒結機,每天可減少6噸左右的氮氧化物。
  而在華潤熱電廠,他們則通過調配煤量、降低硫份的方式,將二氧化硫的排量降到原先的百分之八十,華潤熱電負責人說:“就好像回到了亞青保障前期的強度。”  (原標題:南京大氣管控重回“亞青模式”)
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